2026年10月現在、森且行は52歳。元SMAPのメンバーとして知られる一方、川口オートレース所属の現役レーサーとして競走を続けています。2026年8月3日には、2021年の落車事故から復帰して以来初めての優勝を達成。2020年11月のSG日本選手権以来、5年9か月ぶりとなるタイトルを手にしました。
一方、復帰後の優勝は2位入線からの繰り上がりによるもので、かつての最高峰タイトル獲得時とは異なる形でした。10月29日からは浜松オートでSG第58回日本選手権オートレースが開催され、森自身も再び大舞台に挑みます。最新の競走成績、2026年の獲得賞金、事故からのリハビリ、SMAP脱退の理由まで、公式選手情報と報道資料をもとに現在地を整理します。
【この記事の重要ポイントまとめ】
- 現在の年齢と所属：1974年2月19日生まれの52歳。川口所属の現役オートレーサーで、2026年10月時点の選手ランクはS-35。
- 復帰後初優勝：2026年8月3日の川口ナイトレースで、先頭入線選手の失格に伴い繰り上がり優勝。通算33回目の優勝となった。
- 今後の注目レース：2026年10月29日～11月3日のSG第58回日本選手権オートレース。2020年以来となるSG再制覇を目指す。
【2026年最新】森且行の現在は52歳、川口オート所属の現役レーサー
森且行は、芸能活動を引退してオートレーサーに転身した後、約30年にわたって競走生活を続けてきました。2026年10月28日現在、52歳。東京都出身で、オートレースでは川口所属の25期選手です。
オートレース公式選手情報やオッズパークの選手データによると、2026年10月時点の現行ランクはS-35。2020年のSG日本選手権優勝で頂点を経験した選手ですが、現在は大けがからの復帰を経て、競走力をさらに引き上げる段階にあります。
森の現在を理解するうえで大切なのは、単純に「復帰できたかどうか」だけで判断しないことです。オートレースは、選手自身の技術だけでなく、競走車の整備状態、スタートの反応、走路のコンディションなどが結果を左右する競技です。長期離脱を経験した選手にとって、レースへの復帰と、優勝を安定して狙える状態への回復は別の課題です。
実際、2026年10月28日付の日刊スポーツは、森が浜松SGの前検でマシンの整備を重ねていたと報道しています。森は、レース後半にペースが落ちる症状やスタートの課題について説明し、電気系統やカムの交換などで改善を図っていました。出走を続けている一方で、マシンの仕上がりを探る調整も続いていることが分かります。
【最新成績】2026年の勝率・通算優勝回数・獲得賞金を検証
森且行の2026年の成績は、復帰後初優勝という明るい話題だけでは捉えきれません。オッズパークが掲載する10月21日時点の成績では、年間1着16回、2着18回、3着14回。通算では1着755回、優勝33回を記録しています。
同データの2026年成績における勝率は約13.1％、3連対率は約39.3％です。3連対率とは、1着・2着・3着に入った割合を示す指標。年間を通して表彰台圏内に入る走りを見せる一方、着外も多く、優勝争いを毎開催で続けられるほど安定しているとは言い切れません。
参考として、2025年の成績は1着15回、2着29回、3着18回、出走135回。勝率は約11.1％、3連対率は約45.9％でした。2026年は10月21日時点の集計であるため単純比較には注意が必要ですが、勝率は上昇している一方、3連対率は前年を下回っています。1着を取る力と、上位着順を安定して確保する力を分けて見ることが重要です。
獲得賞金については、オートレースモバイルの集計で、2026年分は10月1日時点で1,612万円。2025年は2,090万円でした。2026年の金額は年末までの確定額ではなく、集計時点までの数字です。今後のSGや一般開催での成績によって変動するため、現時点の賞金を年間最終額として扱うことはできません。
なお、オートレースの「1着回数」と「通算優勝回数」は同じ意味ではありません。通常のレースで1着を取った回数と、開催の優勝戦を制して優勝記録に加算される回数は区別して確認する必要があります。
【復帰後初優勝】2026年8月3日の川口ナイトレースで何が起きた？
2026年8月3日、川口オートレース場のナイトレースで、森且行は大けがからの復帰後初優勝を果たしました。優勝は2020年11月3日のSG第52回日本選手権オートレース以来、5年9か月ぶり。通算33回目の優勝です。
ただし、このレースでは森が最初から1着でゴールしたわけではありません。森は優勝戦で2着入線。先頭でゴールした小林瑞季が反則妨害で失格となったため、森が繰り上がりで1着となりました。競走の正式な結果として優勝が認められたものの、トップでゴールして勝ち切ったレースとは区別して理解する必要があります。
東スポWEBや日刊スポーツなどの報道によると、森にとっては復帰後32回目の優勝戦進出でつかんだタイトルでした。デイリースポーツは、2023年4月の復帰から優勝までに約3年4か月、450走を要したと伝えています。優勝戦に進出しながら勝ち切れない時期が続いた末の結果でした。
この優勝をどう評価すべきでしょうか。最初に、繰り上がりであっても正式な優勝記録であることに変わりはありません。一方、次の目標であるSG制覇に向けては、優勝戦に進むだけでなく、他の有力選手を上回る競走力や、最後までペースを維持するマシンの状態が問われます。
2020年の日本選手権優勝は、森が自ら先頭でゴールして獲得したSGタイトルでした。2026年の復帰後初優勝は、長いリハビリを経て再び頂点に立ったという意味で大きな節目です。ただし、この1勝だけで事故前の実力を完全に取り戻したと結論づけるのではなく、その後の成績と上位グレードでの走りを継続して見る必要があります。
【2021年の落車事故】大けがから2023年の復帰までを時系列で整理
森の競走人生を大きく変えたのが、2021年1月24日に福岡県の飯塚オートレース場で起きた落車事故です。GⅠ開設記念レースの最終日、11R特別選抜戦で他選手と接触して転倒し、救急搬送されました。診断は肋骨骨折、骨盤骨折、腰椎破裂骨折など。選手生命にも関わる大けがでした。
JKAは2021年2月、森が複数回の手術を受けたことや、復帰まで約1年が見込まれることを公表しました。しかし、実際の復帰までにはさらに時間がかかりました。骨折の治療だけでなく、手術後の回復、体力の再構築、競走用バイクに乗るための練習など、段階を踏んで準備を進める必要があったためです。
日刊スポーツやデイリースポーツなどの報道で確認できる主な経緯は次のとおりです。
| 時期 | 出来事 | 経緯と意味 |
|---|---|---|
| 2020年11月3日 | SG日本選手権で初優勝 | オートレーサー転身から約24年で悲願のSG初制覇。 |
| 2021年1月24日 | 飯塚オートで落車事故 | 肋骨・骨盤・腰椎などを骨折する大けがを負う。 |
| 2021年2月 | 手術と治療を継続 | JKAが手術の実施と復帰まで約1年の見込みを公表。 |
| 2022年1月 | 本格的な復帰準備へ | 所属する川口オートを訪れ、トレーニングを進める。 |
| 2022年6月 | 競走用バイクで走路練習 | 事故から約1年5か月後、実際の走路で練習を再開。 |
| 2023年4月6日 | 川口オートでレース復帰 | 約2年3か月ぶりの実戦で、復帰初戦を1着で飾る。 |
| 2026年8月3日 | 復帰後初優勝 | 川口ナイトレースで繰り上がり優勝。通算33回目。 |
復帰への道のりで難しかったのは、単に歩けるようになる、日常生活を送れるようになるという段階を超え、競走の激しい動きに対応できる状態へ戻すことでした。2023年2月には、両足のしびれや麻痺などが残り、当初想定していた復帰計画を見直したことも報じられています。
それでも森は練習を続け、2023年4月6日に川口で実戦復帰。復帰初戦で勝利を挙げました。復帰できたこと自体が大きな節目でしたが、優勝戦で勝ち切るまでにはさらに3年以上を要しました。2026年8月の優勝は、事故からの回復が一度の復帰で完結するものではなく、実戦を積み重ねる長い過程だったことを示しています。
【SMAP脱退理由】森且行が芸能界からオートレースへ転身した背景
森且行がSMAPを脱退したのは1996年。翌1997年にオートレーサーとしてデビューしました。国民的グループの一員として活動していた時期に、芸能界とは異なる道を選んだことは、当時大きな話題になりました。
脱退の背景にあったのは、子どものころから抱いていたオートレーサーへの憧れです。オリコンニュースなどの過去の報道では、森がレーサーになる夢を長年持ち続け、養成所の受験資格に関わる条件の変更を機に本格的に挑戦した経緯が紹介されています。
また、2022年に紹介された本人の振り返りでは、SMAPとして活動していた最中に、周囲に知られないようオートレース選手養成所の入所試験を受けて合格した経緯が伝えられています。つまり、脱退は単なる芸能活動からの離脱ではなく、長年の目標に向けて職業そのものを変える決断でした。
その選択がすぐに成功につながったわけではありません。1997年のデビューからSG初優勝まで約24年。競技者として経験を積み、上位グレードで結果を残し続ける必要がありました。2020年の日本選手権優勝は、転身時に掲げた夢を長い年月を経て実現した出来事として記憶されています。
現在の森を評価する際、元SMAPという経歴だけに注目すると、競技者としての実績を見落とします。SG日本選手権1回、GⅠ2回、GⅡ3回のタイトルを獲得しており、芸能界での知名度とは別に、オートレース界でも実績を積み重ねてきました。
【2026年出場予定】SG日本選手権と今後の展望
2026年10月29日から11月3日まで、浜松オートレース場でSG第58回日本選手権オートレースが開催されます。森はこの開催への出場を予定しており、2020年に初制覇した大会で再びSGタイトルを狙います。
10月28日付の日刊スポーツによると、森は前検日にマシンの状態を確認しながら整備を進めていました。伊勢崎でのGⅡ開催などでも、後半にペースが落ちる問題やスタートの課題に直面していたといいます。電気系統やカムを交換し、競走車の改善を目指している状況です。
浜松でのSGは、復帰後初優勝を経た森にとって、現在の競走力を測る重要な機会です。ただし、2026年8月の優勝は一般開催での繰り上がり優勝であり、SGで同様の結果を再現できるかどうかは別の問題です。上位選手が集まるSGでは、スタート、序盤の位置取り、周回後半のペース維持がより厳しく問われます。
今後の展望を判断する際は、次の3点に注目したいところです。
1. スタートの改善：序盤で好位置を確保できれば、後続の選手に進路をふさがれるリスクを減らせます。スタートの反応が安定するかは、上位進出を占う材料になります。
2. 周回後半のペース：森が10月28日の前検で課題として挙げた点です。序盤に速く走れても、終盤にペースが落ちれば順位を守るのは難しくなります。整備の成果がレース後半に現れるかどうかが焦点です。
3. SGでの結果：復帰後の優勝実績に加えて、SGの予選を突破し、準決勝や優勝戦でどこまで戦えるかが重要です。優勝だけでなく、上位着順や走りの安定性も回復度を測る指標になります。
森は52歳となった今も競走を続け、2026年には復帰後初の優勝を達成しました。一方で、現時点の成績や本人が挙げたマシンの課題を見ると、SG再制覇が確実視できる状況ではありません。浜松での走りは、復帰後の現在地と、今後の上積みの可能性を判断するうえで注目されます。
【森且行現在】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：森且行は2026年現在、何歳ですか？
A1：1974年2月19日生まれで、2026年10月現在は52歳です。川口オートレース所属の現役レーサーとして活動しています。
Q2：森且行は大けがから復帰後、優勝しましたか？
A2：はい。2026年8月3日の川口ナイトレースで、復帰後初優勝を達成しました。2着入線でしたが、先頭でゴールした選手が失格となったため、繰り上がりで優勝が決まりました。通算33回目の優勝です。
Q3：森且行の2026年の獲得賞金はいくらですか？
A3：オートレースモバイルの集計では、2026年10月1日時点で1,612万円です。年末までの最終額ではなく、その後の出走結果によって変わります。
Q4：森且行は2026年のSG日本選手権に出場しますか？
A4：2026年10月29日～11月3日に浜松オートで開催されるSG第58回日本選手権オートレースへの出場が予定されています。2020年以来のSG再制覇を目指す開催として注目されます。
Q5：森且行がSMAPを脱退した理由は何ですか？
A5：子どものころから憧れていたオートレーサーへの転身を目指したためです。1996年にSMAPを脱退し、1997年にレーサーとしてデビューしました。
まとめ：森且行の現在と今後の動向を見極めるポイント
2026年10月現在の森且行は、52歳の現役オートレーサーです。2021年の落車事故で骨盤や腰椎などに大けがを負い、約2年3か月の離脱を経て2023年4月に復帰。その後も優勝戦での苦戦が続きましたが、2026年8月3日に復帰後初優勝を果たしました。
2026年の成績は10月21日時点で1着16回、通算優勝33回。獲得賞金は10月1日時点で1,612万円です。数字には着実な実績が表れている一方、2020年のSG日本選手権優勝時と同じ競走力を取り戻したかどうかは、今後の上位グレードでの結果を見て判断する必要があります。
次の大きな焦点は、10月29日から浜松で開催されるSG日本選手権です。スタートの改善、周回後半のペース、マシン整備の成果、そして予選から優勝戦までの安定性が注目点になります。
森且行の歩みは、SMAP脱退という大きな決断から、SG初制覇、深刻な事故、長期リハビリ、そして復帰後初優勝へと続いてきました。今後の動向を追う際は、話題性だけでなく、公式の出走予定、開催ごとの着順、優勝戦での結果を継続して確認することが、レーサーとしての現在地を正確に捉えるポイントです。
