カンニング竹山の愛車は現在クラウン？歴代の車遍歴と痛車ドッキリの真相を徹底解剖

カンニング竹山さんの車といえば、2024年9月にBS日テレ『おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR, NO LIFE!』で公開されたカスタム仕様のトヨタ・クラウン クロスオーバーが話題です。高級車を好んできた竹山さんですが、幼少期には運転手付きのメルセデス・ベンツで幼稚園に通っていたという、意外な家庭環境も明かされています。

加えて、2025年9月にはフジテレビ系『芸能人が本気で考えた！ドッキリGP』で愛車を痛車に変えられるドッキリが放送され、車の状態だけでなく、企画のやり方も注目を集めました。2026年には『小峠英二の試乗最高！』への出演を通じて、若い頃に憧れた車についても語っています。現在の愛車、歴代の車種、実家の車、痛車化ドッキリの顛末まで、公開情報をもとに整理します。

【この記事の重要ポイントまとめ】

• 現在の愛車：2026年8月の報道でも、トヨタ・クラウン クロスオーバーが現在の愛車として紹介されている。
• 実家の高級車：幼少期はメルセデス・ベンツ250S（W108型）などに運転手付きで送迎されていた。
• 痛車ドッキリの真相：2025年9月27日放送の『ドッキリGP』で愛車がラッピングされ、企画の演出や私物への扱いが議論を呼んだ。

【現在の愛車】カンニング竹山が乗るクラウン クロスオーバーとは？

2026年現在の愛車を知りたい人にとって、まず押さえておきたいのがトヨタ・クラウン クロスオーバーです。2024年9月7日放送の『おぎやはぎの愛車遍歴』で紹介され、2026年8月の『小峠英二の試乗最高！』に関する報道でも、竹山さんの現在の愛車として取り上げられています。

クラウン クロスオーバーは、従来のセダンの上質さとSUVのような存在感を組み合わせたモデルです。竹山さんの車は、番組でカスタムを施した仕様として紹介されました。オリコンニュースによると、車を見たおぎやはぎの矢作兼さんと小木博明さんも好意的な反応を示し、矢作さんが運転して走行モードを試す場面もありました。

ここで注目したいのは、単に高額な車を選んでいるという点ではありません。竹山さんは、アルファロメオやマセラティといった個性的な輸入車を経験した後、日本車のクラウン クロスオーバーに乗っています。車遍歴をたどると、ブランドの華やかさだけでなく、デザインや乗り心地、日常での使いやすさも選択に関係していることがうかがえます。

なお、「カンニング竹山の高級SUV」として検索されることがありますが、現在の車を正確に表現するなら、SUV的な要素を持つクロスオーバーです。高級SUVという呼び方だけで車種を特定するのではなく、番組や報道で紹介された車名まで確認するのがポイントです。

【実家の車】メルセデス・ベンツ250SとW108型に見る幼少期

竹山さんの車の話で特に印象的なのが、幼少期の送迎に使われていたメルセデス・ベンツ250Sです。2024年9月の『おぎやはぎの愛車遍歴』で紹介された車遍歴情報では、250SはW108型とされています。幼稚園へ向かうまでに30〜40分ほどかかり、運転手付きの車で送迎されていたというエピソードも伝えられています。

W108型は、1960年代から1970年代初頭にかけて展開されたメルセデス・ベンツの高級セダンシリーズです。現在の車でいうと、Sクラスの歴史につながる上級モデルの系譜に位置します。幼い竹山さんが乗っていた250Sは、本人が大人になってから購入した愛車ではなく、実家にあった車として区別する必要があります。

また、小学校時代には初代Sクラスに当たるW116型も実家の車として紹介されています。愛車情報では、当時の車のデザインが変わったことに対する子ども心の複雑な感想も記録されています。加えて、父親の景気が良かった時期には、緑色のジャガーXJRも実家の車として登場します。

こうした車の記憶は、単なる高級車自慢ではありません。スポニチアネックスが2023年10月の『徹子の部屋』出演時の発言として報じたところによると、竹山さんは父親の会社が小学校3年生ごろに倒産し、家庭の暮らしが大きく変わったと振り返っています。その後、父親が不動産取引で利益を得て生活が再び豊かになった時期もあったといいます。

幼少期のベンツやジャガーは、家族の暮らしが変化した時代を象徴する存在でもあります。現在の愛車と実家の車を混同せず、当時の家庭環境と合わせて見ることで、竹山さんの車遍歴がより立体的に理解できます。

【歴代の車遍歴】カンニング竹山が乗ってきた車を時系列で整理

BS日テレの公式番組ページには、2024年9月7日放送回の「カンニング竹山 愛車遍歴」として、車種と年齢が掲載されています。以下は、その公開情報を中心に、本人の愛車と相方の車、実家の車を区別してまとめた一覧です。

この一覧で注意したいのは、幼少期の実家の車と、芸人としての活動中に関わった車が同じ意味での「愛車」ではないことです。BS日テレの公式ページでは、2000年のコルサと2005年のセレナが相方の車として記録されています。これらを竹山さんが自分で購入した車として一括りにするのは正確ではありません。

また、車遍歴の年表は番組で紹介された節目を示すものであり、所有期間や現在の保有台数をすべて示すものではありません。過去に所有した車と現在の愛車を区別して読むことが、車種を正しく理解する近道です。

【運転免許と車の経緯】40歳で変わった竹山の行動スタイル

竹山さんの車遍歴を語るうえで見逃せないのが、運転免許を取得した年齢です。2024年の『おぎやはぎの愛車遍歴』に関する報道や、2026年8月のENCOUNTの記事によると、竹山さんが普通自動車免許を取得したのは40歳のときでした。

幼少期は運転手付きの車で移動し、芸人として活動を始めてからも、相方の車や後輩に運転してもらう車が車遍歴に登場します。つまり、子どもの頃から車が身近にあったことと、本人が運転する生活を送っていたことは別の話です。

2024年の番組で竹山さんは、40歳になってから生き方が変わり、一人で車に乗り、一人で行動するようになったという趣旨の話をしています。車は移動手段であるだけでなく、自分で行動範囲を決められるようになるきっかけでもあったようです。

最初の車については、日産・セレナが重要な位置を占めています。相方の中島忠幸さんが病気療養中だった時期に、その車を借りて使用したことも番組で語られました。中島さんとの思い出が重なるため、単に車種や価格だけでは整理できない一台です。

その後、アルファロメオ・ジュリエッタ スポルティーバやマセラティ・クアトロポルテなど、個性の強い輸入車も経験しています。車種の変遷には、本人の好みだけでなく、芸人としてのキャリアや行動スタイルの変化も表れています。

「運転手付きの車に乗っていた」という幼少期の話だけを切り取ると、竹山さんはずっと他人に運転してもらう生活だったようにも見えます。しかし、40歳で免許を取得し、自分で車を運転するようになったという経緯まで押さえると、車との関わり方が大きく変わったことがわかります。

【痛車ドッキリの真相】クラウンはどう変えられ、結末はどうなった？

カンニング竹山さんの愛車が大きな注目を集めたもう一つの出来事が、2025年9月27日放送のフジテレビ系『芸能人が本気で考えた！ドッキリGP』です。「秒で愛車が痛車」という企画で、ターゲットとなった竹山さんのトヨタ・クラウン クロスオーバーが、アニメ風のキャラクターや文字をあしらった車に変えられました。

ENCOUNTの2025年9月29日付の記事によると、竹山さんが『ノンストップ！』への出演でフジテレビの地下駐車場に愛車を止めている間、スタッフは偽番組の収録を利用して時間を確保し、車体にラッピングを施しました。ボンネットや車体の側面、ルーフ、リア部分までデザインが施され、普段のカスタム仕様とはまったく違う見た目になりました。

愛車と対面した竹山さんは驚き、ネタばらしの後にはスタッフに抗議しました。報道では、これまでのドッキリの中でも特につらいという趣旨の反応を示したことが伝えられています。愛車を大切にしていたからこそ、本人にとっては笑って済ませにくい仕掛けだったようです。

企画はそこで終わりませんでした。ENCOUNTによれば、竹山さんは偽番組を実際に放送するという条件を受け入れ、痛車仕様の車を1週間乗り続けました。その後、ラッピングを剥がす場面も放送されましたが、リア部分だけは残され、竹山さんが再び抗議する展開となりました。

この企画をめぐっては、2025年9月28日付のSmart FLASHの記事が、視聴者から私物への扱いが行き過ぎているという反発が出たことを報じています。一方、番組側はドッキリの演出として車を装飾し、後にラッピングを剥がす過程も見せました。ここで区別したいのは、番組の演出に対する評価と、車そのものへの評価は別だという点です。

「カンニング竹山の愛車が痛車になった」という見出しだけでは、車を永久に改造されたようにも受け取れます。しかし、実際にはラッピングを施し、後日剥がす段階まで番組で扱われた企画でした。ただし、リア部分のラッピングが残された経緯も含め、本人が不快感を示したことは報道で確認できます。

なお、この痛車ドッキリは2024年ではなく、2025年9月の放送です。2024年の『おぎやはぎの愛車遍歴』で愛車が紹介されたことと、その翌年に『ドッキリGP』で痛車化されたことを混同しないようにしましょう。

【愛車の評判と2026年の動向】小峠英二の試乗番組で見えた車への思い

竹山さんの車に対する評価を考えるうえでは、2026年8月に放送されたBSフジ『小峠英二の試乗最高！』も参考になります。ENCOUNTの2026年8月4日付の記事によると、竹山さんは若い頃に憧れたユーノス・ロードスターを試乗し、車への思い出を語りました。

ロードスターは、1989年に登場したオープンスポーツカーです。竹山さんは高校卒業後、友人がロードスターを購入したことをきっかけに、いつか自分も乗りたいと思うようになったと振り返っています。実際に試乗すると、エンジン音や操作性、風の当たり方などを確かめ、車の魅力を楽しんでいました。

一方、試乗では「恥ずかしい度」も評価項目となり、人目を集めることについては厳しい感想を述べています。ENCOUNTの記事では、新橋のSL広場前で多くの人に見られた体験を振り返り、仕事柄、目立つ車は向いていないかもしれないという趣旨のコメントが紹介されました。

このエピソードは、竹山さんの愛車選びを考えるうえで興味深い材料です。憧れの車に乗る楽しさと、人目を集める立場にある芸能人ならではの気恥ずかしさは、必ずしも一致しません。車の性能や見た目だけでなく、所有者の生活や仕事との相性も、実際の満足度を左右します。

では、カンニング竹山さんの愛車の評判はどうでしょうか。2024年の『おぎやはぎの愛車遍歴』では、カスタムしたクラウン クロスオーバーに対して、おぎやはぎから好意的な反応がありました。一方、2025年の痛車ドッキリでは、車を装飾する行為や番組の仕掛け方について視聴者から批判的な反応が報じられています。

この二つは、評価の対象が異なります。カスタムしたクラウンへの好反応は、車のデザインや仕様に関するものです。痛車ドッキリへの反発は、本人の大切な所有物を企画のために加工する演出への違和感が中心でした。両者を混同して「竹山さんの車そのものが不評だった」と理解するのは適切ではありません。

2026年時点で確認できる報道では、クラウン クロスオーバーが現在の愛車として紹介されています。『小峠英二の試乗最高！』では若い頃の憧れの車を実際に体験しており、今後どのような車を選ぶのかにも関心が集まりそうです。ただし、次の購入車種や買い替えの予定が発表されたわけではありません。

【プロの結論】カンニング竹山の車遍歴から読み解く3つのポイント

カンニング竹山さんの車遍歴を理解するには、現在のクラウン クロスオーバーだけでなく、幼少期の実家の車、相方との思い出が残るセレナ、免許取得後の輸入車、そしてテレビ番組での出来事を一つの流れとして見る必要があります。

第一に、実家にあった高級車と本人の愛車は区別すべきです。メルセデス・ベンツ250SやW116型Sクラス、ジャガーXJRは幼少期の家庭環境を物語る車であり、竹山さんが大人になって自分で購入した車とは位置づけが異なります。

第二に、車遍歴には本人の生活の変化が表れています。40歳で免許を取得してから自分で運転するようになり、アルファロメオやマセラティなどを経て、現在はクラウン クロスオーバーに乗っています。車を所有することと、自分で運転することの両方が、竹山さんにとっての転機だったと考えられます。

第三に、痛車ドッキリは車の評判と番組演出への評価を分けて捉えることが大切です。2025年の企画では、愛車がラッピングされたことへの本人の驚きや不快感が伝えられ、視聴者からも演出への反発が報じられました。しかし、それはクラウン クロスオーバーの性能やデザイン自体への否定的評価とは別の問題です。

車の情報を調べる際は、次の基準で整理すると誤解を避けられます。

• 現在の愛車を知りたい場合：2026年の報道など、直近の情報を優先する。
• 歴代車種を知りたい場合：番組の公式年表を確認し、相方の車や実家の車と本人の所有車を分ける。
• ドッキリの真相を知りたい場合：放送日、ラッピングの内容、その後の処理、本人の反応を時系列で確認する。
• 愛車の評判を知りたい場合：車のデザインや性能への評価と、テレビ企画への賛否を分けて読む。

高級車に乗っているという情報だけでは、車選びの背景までは見えてきません。竹山さんの場合、幼少期の家庭環境、芸人としての歩み、40歳での免許取得、そして自分の愛車をめぐるテレビ企画が重なり、車が人生の節目を映す存在になっています。

【カンニング竹山車】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：カンニング竹山の現在の愛車は何ですか？
A1：2026年8月のENCOUNTの報道では、トヨタ・クラウン クロスオーバーが現在の愛車として紹介されています。2024年の『おぎやはぎの愛車遍歴』ではカスタム仕様も公開されました。

Q2：実家にあったメルセデス・ベンツは何という車種ですか？
A2：幼少期の送迎に使われていた車として、メルセデス・ベンツ250S（W108型）が紹介されています。また、小学校時代の車として初代SクラスのW116型も記録されています。

Q3：カンニング竹山の愛車が痛車になったのはいつですか？
A3：2025年9月27日放送のフジテレビ系『芸能人が本気で考えた！ドッキリGP』です。クラウン クロスオーバーにキャラクターなどのラッピングが施され、後日、剥がす場面も放送されました。

Q4：カンニング竹山は何歳で運転免許を取得しましたか？
A4：40歳で普通自動車免許を取得したと報じられています。免許取得後は自分で車を運転するようになり、アルファロメオやマセラティなどの車種も経験しています。

Q5：カンニング竹山の歴代の愛車には何がありますか？
A5：BS日テレの番組公式ページでは、トヨタ・コルサ、日産・セレナ、トヨタ・アルファード、アルファロメオ・ジュリエッタ スポルティーバ、トヨタ・ランドクルーザー、マセラティ・クアトロポルテ、トヨタ・クラウンなどが紹介されています。コルサやセレナの一部は相方の車として登場している点に注意が必要です。

Q6：『小峠英二の試乗最高！』ではどんな車に乗りましたか？
A6：2026年8月の放送では、若い頃に憧れたユーノス・ロードスターを試乗しました。竹山さんはエンジン音や操作性を楽しむ一方、人目を集めることについても率直な感想を語っています。

まとめ：カンニング竹山の愛車はクラウン、車遍歴は人生の変化を映す

カンニング竹山さんの現在の愛車として報じられているのは、カスタム仕様のトヨタ・クラウン クロスオーバーです。歴代の車遍歴には、アルファロメオ・ジュリエッタ スポルティーバやマセラティ・クアトロポルテなどが並び、幼少期にはメルセデス・ベンツ250S（W108型）やW116型Sクラスといった実家の車も登場します。

2025年の『ドッキリGP』では愛車の痛車化が話題になりましたが、企画への賛否と車そのものへの評価は分けて考える必要があります。また、2026年の『小峠英二の試乗最高！』では、若い頃に憧れたロードスターを試乗し、車を選ぶ楽しさと芸能人ならではの悩みも語りました。

車種の名前や価格だけを追うのではなく、いつ、どのような立場でその車に関わったのかを確認すること。それが、カンニング竹山さんの車事情を正確に理解するための判断基準です。今後、新しい愛車や買い替えが公表された際には、これまでの遍歴と照らし合わせることで、車選びの変化もより深く読み取れるでしょう。

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