第102回大会は、2026年1月2日から3日にかけて開催された。東京・大手町から神奈川県箱根町の芦ノ湖を往復する全10区間、総距離217.1kmのレースだ。
大会公式サイトに掲載された往復総合公式記録によると、青山学院大学が10時間37分34秒で優勝。國學院大學も10時間40分07秒の大会新記録をマークし、大学史上最高の2位に入った。
以下が第102回の総合順位と、各大学の往路・復路タイムをまとめた一覧だ。順位だけでなく、どちらの日に強さを発揮したのかも比較できる。
出典：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト「第102回（2026年）大会」。関東学生連合はオープン参加のため、大学の正式順位には含まれない。
総合順位を見るうえで注目したいのは、4位から6位までの接戦だ。早稲田大学と中央大学の差はわずか2秒。中央大学と駒澤大学の差も19秒しかない。
一方、優勝した青山学院大学と2位の國學院大學には2分33秒の差がついた。上位争いでは青学の安定した総合力が際立ち、4～6位では数秒の違いが最終順位を左右する展開となった。
【往路・復路結果】青学は両日とも1位！逆転劇のポイント
箱根駅伝の順位を読み解く際には、往路と復路を分けて確認することが欠かせない。往路は1月2日の大手町から芦ノ湖までの5区間107.5km、復路は1月3日の芦ノ湖から大手町までの5区間109.6kmで争われた。
往路結果：青学が5区の黒田朝日で逆転優勝
往路の優勝校は青山学院大学。タイムは5時間18分08秒で、従来の記録を更新する往路新記録だった。
青学のレースで特に大きな転換点となったのが5区の山登りだ。大学公式発表によると、青山学院大学は1区終了時点で16位からスタート。その後、各区間で順位を押し上げ、最後の5区で主将の黒田朝日が圧巻の走りを披露した。
黒田は5区で1時間07分16秒の区間新記録をマーク。4人を抜く走りでチームを往路首位へ押し上げ、3年連続の往路優勝を実現した。
往路2位は早稲田大学の5時間18分26秒。青学との差は18秒だった。中央大学が5時間19分44秒で3位、國學院大學が5時間20分02秒で4位、城西大学が5時間20分20秒で5位に続いた。
この時点では早稲田大学が青学を18秒差で追い、中央大学も上位につける展開だった。復路でどの大学が流れをつかむか、優勝争いの行方はまだ決まっていなかった。
復路結果：青学が逃げ切り、國學院も復路新記録
1月3日の復路では、青山学院大学が5時間19分26秒で優勝。こちらも復路新記録だった。往路の貯金を守るだけでなく、復路でも最速タイムを記録したことが、総合優勝を決定づけた。
復路2位は國學院大學の5時間20分05秒。こちらも復路新記録で、青学を追う立場ながら最後まで高い競技力を示した。駒澤大学が5時間21分50秒で3位、順天堂大学が5時間22分06秒で4位、帝京大学が5時間22分50秒で5位だった。
特に注目したいのが6区の山下りだ。青学は箱根駅伝初出場の石川浩輝が担当。往路終了時点で早稲田大学とは18秒差だったが、石川は徐々にリードを広げ、7区へトップで襷をつないだ。TBS NEWS DIGのレース詳報では、13.4km付近で早稲田との差が56秒に広がったと伝えられている。
続く7区では國學院大學の高山豪起が区間賞を獲得し、チームを2位へ押し上げた。8区では青学の塩出翔太が区間新記録を樹立。9区の佐藤有一も区間賞を獲得し、最終10区の折田壮太へ首位で襷を渡した。
青学は往路・復路の両方で1位を獲得しただけでなく、区間ごとの好走を重ねて総合記録を更新した。復路だけの結果を見ても國學院大學が大会新記録を出しており、上位2校の競争水準が非常に高かった大会だった。
【箱根駅伝2026の区間賞一覧】10区間の勝者と区間新記録
箱根駅伝では、チームの総合順位とは別に、各区間で最も速いタイムを記録した選手に区間賞が与えられる。第102回大会では10区間それぞれで見どころのある走りが生まれ、5つの区間で新記録が誕生した。
関東学生陸上競技連盟が公表した区間賞一覧に基づく結果は次のとおり。
往路の区間賞（1区～5区）
- 1区：青木瑠郁（國學院大學）1時間00分28秒・区間新記録
- 2区：ヴィクター・キムタイ（城西大学）1時間05分09秒・区間新記録
- 3区：本間颯（中央大学）1時間00分08秒
- 4区：鈴木琉胤（早稲田大学）1時間00分01秒
- 5区：黒田朝日（青山学院大学）1時間07分16秒・区間新記録
往路で最も大きなインパクトを残したのは、やはり青山学院大学の黒田朝日だ。5区の区間新記録によって往路の順位が大きく動き、チームの3連覇に向けた重要な一歩となった。
一方、1区では國學院大學の青木瑠郁が区間新記録をマーク。城西大学のキムタイも2区で新記録を打ち立てた。強豪校だけでなく、複数大学の選手が記録面で存在感を示した。
復路の区間賞（6区～10区）
- 6区：小池莉希（創価大学）56分48秒
- 7区：高山豪起（國學院大學）1時間00分54秒
- 8区：塩出翔太（青山学院大学）1時間03分45秒・区間新記録
- 9区：佐藤有一（青山学院大学）1時間07分38秒
- 10区：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間07分31秒・区間新記録
復路では、創価大学の小池莉希が6区で区間賞を獲得。國學院大學の高山豪起は7区でチームを総合2位へ押し上げる走りを見せた。
青山学院大学は8区と9区で連続して区間賞を獲得。さらに10区では駒澤大学の佐藤圭汰が区間新記録を樹立し、アンカー区間でも記録更新が実現した。
なお、2区については速報記事などで1秒異なる表記が見られるが、関東学生陸上競技連盟の区間賞公式資料および日本テレビの大会記録に掲載された1時間05分09秒を採用している。
第102回で更新された主要な大会・区間記録
今回の記録ラッシュは、総合タイムだけではない。日本テレビの大会記録ページでは、次の記録が第102回大会までの歴代最高として掲載されている。
- 総合：青山学院大学・10時間37分34秒
- 往路：青山学院大学・5時間18分08秒
- 復路：青山学院大学・5時間19分26秒
- 1区：青木瑠郁・1時間00分28秒
- 2区：キムタイ・1時間05分09秒
- 5区：黒田朝日・1時間07分16秒
- 8区：塩出翔太・1時間03分45秒
- 10区：佐藤圭汰・1時間07分31秒
今回の特徴は、特定の大学だけが記録を更新したのではなく、複数の大学が各区間で新記録を生み出したことだ。高速化する大学長距離界の競争力が、箱根駅伝という舞台でも明確に表れた。
【大学別の注目ポイント】青学・國學院・順大・早稲田・駒澤の明暗
総合順位だけでは、各大学がどのように順位を築いたのかまでは見えてこない。往路と復路の順位、区間賞、最終的なタイムを照らし合わせると、第102回大会の各校の強みと課題が浮かび上がる。
青山学院大学：3連覇を支えた山登りと復路の安定感
青山学院大学の最大の見どころは、1区16位から総合優勝まで巻き返したことだ。1区で出遅れたものの、各区間で少しずつ順位を上げ、5区の黒田朝日が4人抜きと区間新記録を達成。往路優勝をつかんだ。
さらに復路でも青学はトップを守った。6区の石川浩輝がリードを拡大し、8区の塩出翔太、9区の佐藤有一が区間賞を獲得。10区の折田壮太が大手町へトップでフィニッシュした。
青学の勝因は、山登りの突出した個人能力だけではない。往路で逆転できる選手を配置し、復路ではリードを維持できる選手層を備えていた点にある。総合・往路・復路のすべてで記録を更新した結果が、その総合力を証明している。
國學院大學：大学史上最高の総合2位を獲得
國學院大學は総合10時間40分07秒で2位。従来の記録を上回る大会新記録であり、箱根駅伝における大学最高順位を更新した。
1区の青木瑠郁が区間新記録で勢いをつけ、往路は4位でフィニッシュ。復路では7区の高山豪起が区間賞を獲得し、チームを2位へ押し上げた。復路タイムも5時間20分05秒の新記録だった。
國學院大學陸上競技部の公式結果によれば、8区間で大学記録を更新。総合優勝には届かなかったものの、チーム全体で高水準の走りをそろえた大会となった。
青学との差は2分33秒。國學院大學が今後、総合優勝を目指すうえでは、往路の序盤から上位を維持することと、山登り・山下りでのさらなる競争力が注目点となる。
順天堂大学：往路6位から総合3位へ躍進
順天堂大学は総合10時間43分55秒で3位に入った。往路は5時間21分49秒の6位だったが、復路は5時間22分06秒で4位。最終的に3位まで順位を上げた。
特筆すべきは、前年大会で7秒差によりシード権を逃した悔しさを経験していたことだ。TBS NEWS DIGの報道でも、前回大会の惜敗を経て今大会で3位に入った点が紹介されている。
往路で大きく出遅れず、復路でも安定したタイムを刻んだことが上位進出につながった。前回の悔しさを結果で返した順天堂大学は、今大会の躍進校の一つとなった。
早稲田大学：往路2位から総合4位へ
早稲田大学は往路5時間18分26秒で2位。青山学院大学との差はわずか18秒で、優勝争いに加わる位置で復路を迎えた。
4区では1年生の鈴木琉胤が1時間00分01秒で区間賞を獲得。5区でも工藤慎作が区間3位と健闘した。しかし、復路は5時間26分03秒で8位となり、総合順位は4位に落ち着いた。
往路で首位を追える力を示した一方、復路で青学や國學院との差を広げられたことが最終順位に影響した。中央大学とはわずか2秒差であり、4位と5位の境界は極めて僅差だった。
駒澤大学：復路3位と佐藤圭汰の区間新
駒澤大学は総合6位。往路は5時間23分00秒の7位だったが、復路は5時間21分50秒で3位まで順位を上げた。
10区ではエースの佐藤圭汰が1時間07分31秒の区間新記録を樹立。個人として歴史に残る走りを見せたものの、総合順位を大きく変えるには往路でのタイム差が響いた。
往路7位から復路3位へと改善した点は、チームの後半の強さを示す材料だ。優勝争いに再び加わるためには、往路で上位との差をどこまで縮められるかが焦点になる。
【シード権争い】10位の日本大学と11位の中央学院大学を分けた55秒
箱根駅伝では総合優勝争いと同じくらい、翌年の出場権を左右するシード権争いが重要だ。原則として総合10位以内に入った大学は次回大会のシード権を獲得し、予選会を経ずに本大会へ出場できる。
第102回大会では、10位の日本大学が10時間53分56秒でシード権を獲得。11位の中央学院大学は10時間54分51秒で、両校の差はわずか55秒だった。
帝京大学は往路17位から総合9位へ
シード権争いで大きく順位を上げたのが帝京大学だ。往路は5時間30分25秒の17位だったが、復路は5時間22分50秒で5位の好成績を残した。
最終順位は9位。往路終了時点から8つ順位を上げ、シード権を獲得した。往路の順位だけでは予測できない逆転劇となった。
日本大学は12年ぶりのシード権獲得
日本大学は総合10位でフィニッシュし、翌年のシード権を獲得した。日本大学の公式発表によると、シード権獲得は12年ぶり。復路では16位相当のタイムだったものの、往路で築いた順位を守り切った。
対照的に、中央学院大学は総合11位。8区終了時点ではシード圏内にいたが、9区・10区の争いで順位を落とし、55秒差で次回大会のシード権を逃した。
この結果からも分かるように、シード権争いでは往路の順位だけでなく、復路の終盤まで順位を維持する力が問われる。帝京大学のような大逆転もあれば、日本大学のように序盤の位置を守る戦いもある。
【箱根駅伝の歴代優勝校】青学の9回目の優勝はどれほどすごい？
2026年の青山学院大学の優勝を理解するには、近年の歴代優勝校と比較すると分かりやすい。
日本テレビの歴代優勝校記録によると、直近の総合優勝校は次のように推移している。
- 2022年・第98回：青山学院大学
- 2023年・第99回：駒澤大学
- 2024年・第100回：青山学院大学
- 2025年・第101回：青山学院大学
- 2026年・第102回：青山学院大学
青山学院大学は2024年から2026年まで3大会連続で総合優勝を達成した。今回が通算9回目の優勝であり、大学公式発表では大会史上初となる2度目の3連覇とされている。
加えて、2025年の総合タイムは10時間41分19秒だったのに対し、2026年は10時間37分34秒。前年の優勝記録を3分45秒短縮した。
歴代総合タイムランキングでも、第102回の記録が1位、第101回が2位、第100回が3位を占める。つまり、青山学院大学は単に優勝を重ねているだけではなく、過去の自校の記録を更新し続けている。
箱根駅伝での強さは、エース一人の突出した能力だけでは決まらない。10人が襷をつなぐ競技だからこそ、区間ごとの適性、選手層、故障への備え、レース中の順位変動への対応が重要になる。今回の青学の結果は、こうしたチーム全体の完成度が記録に結びついた事例だ。
【箱根駅伝結果2026】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：2026年の箱根駅伝で優勝した大学はどこですか？
A1：青山学院大学です。第102回大会で10時間37分34秒の大会新記録を樹立し、3年連続9回目の総合優勝を達成しました。
Q2：箱根駅伝2026の総合2位と3位はどこですか？
A2：2位は國學院大學で10時間40分07秒、3位は順天堂大学で10時間43分55秒でした。國學院大學は大学史上最高順位を更新しています。
Q3：2026年の箱根駅伝で区間新記録を出した選手は誰ですか？
A3：1区の青木瑠郁、2区のキムタイ、5区の黒田朝日、8区の塩出翔太、10区の佐藤圭汰です。いずれも関東学生陸上競技連盟の区間賞一覧で新記録として掲載されています。
Q4：箱根駅伝2026の往路と復路の優勝校はどこですか？
A4：どちらも青山学院大学です。往路は5時間18分08秒、復路は5時間19分26秒で、両方とも大会新記録でした。
Q5：2026年の箱根駅伝でシード権を獲得した大学はどこですか？
A5：総合10位以内の青山学院大学、國學院大學、順天堂大学、早稲田大学、中央大学、駒澤大学、城西大学、創価大学、帝京大学、日本大学の10校です。
Q6：早稲田大学と駒澤大学は何位でしたか？
A6：早稲田大学は総合4位で10時間44分29秒、駒澤大学は総合6位で10時間44分50秒でした。駒澤大学の佐藤圭汰は10区で区間新記録を樹立しています。
Q7：箱根駅伝2026の公式記録はどこで確認できますか？
A7：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトの過去の記録、関東学生陸上競技連盟の第102回大会結果、日本テレビの大会記録ページで確認できます。総合順位、往路・復路タイム、区間賞、歴代記録を照合する際に役立ちます。
まとめ：箱根駅伝2026は青学の圧倒的な総合力が歴史を動かした大会
第102回箱根駅伝は、青山学院大学が10時間37分34秒の大会新記録で総合優勝を果たし、3年連続9回目の優勝という歴史的な結果で幕を閉じた。
往路では黒田朝日の5区区間新記録が逆転の原動力となり、復路では石川浩輝、塩出翔太、佐藤有一らがリードを守りながら記録を更新。10人が襷をつなぐ駅伝の魅力を改めて示した。
國學院大學は大学最高の総合2位、順天堂大学は3位と躍進。早稲田大学は4位、駒澤大学は6位となり、シード権争いでは帝京大学の大逆転や日本大学の12年ぶりの獲得も大きな話題となった。
今回の結果を振り返る際は、総合順位だけで判断せず、往路・復路のタイム、区間賞、区間新記録、シード権の境界まで確認することがポイントだ。特に青学の3連覇は、個人の記録更新とチーム全体の安定感が結びついた成果として記憶される。
次回の第103回大会では、青山学院大学の連覇がさらに続くのか、國學院大學や順天堂大学、早稲田大学、駒澤大学が王座を奪うのか。2026年の結果は、次の箱根駅伝を占ううえでも重要な基準となる。